Современные технологические решения строительства изменились до неузнаваемости. Возникает ощущение, что этажность зданий отныне не является ограничивающим фактором. Новые строительные материалы и техника передового уровня диктуют гораздо большую свободу создания архитектурных проектов. Первый небоскреб The Home Insurance Building в Чикаго сегодня воспринимается с откровенной улыбкой. Десятиэтажное строение, имевшее революционный для конца XIX века опорный каркас, казалось тогда верхом инженерно-строительной мысли. Башня Бурдж Дубай, имеющая 164 этажа физической высотой 819 метров переводит первое достижение многоэтажного строительства в категорию рядовых нонсенсов. Но существует общий фактор, который однозначно объединяет столь отличные по значимости и физической высоте сооружения – противопожарная безопасность. Первые пожары, случившиеся в высокоэтажных зданиях, ставили перед людьми новые вызовы. Противопожарная техника, имевшаяся тогда в арсенале человечества, явно не справлялась с новыми опасностями. Высотное строительство, запутанная конфигурация этажей, использование пожароопасных веществ в зданиях и, главное – межэтажные инженерно-технические каналы и воздуховоды, привели к тому, что пожары в высотных постройках стали распространяться с потрясающей скоростью. И, если в малоэтажной городской застройке, вопрос эвакуации людей из зоны пожара решалась достаточно просто, в вертикально ориентированных зданиях подобная задача становилась, подчас, труднорешаемой. Возникла жизненно важная цель создания практических мер по предупреждению и оповещению людей в случае при возникновении пожара. Одним из ответов, которые были созданы на заре эпохи техногенных, индустриальных пожаров – установка пожарной сигнализации. Первоначально, установка пожарной сигнализации состояла в создании системы многочисленных аварийных кнопок. Человек, заметивший задымление или огонь, должен был привести сигнализацию в тревожный режим. Пожарная сирена, которая при этом срабатывала, оповещала присутствующих в зданиях людей о возникновении нештатной ситуации. Однако параллельно инженеры с успехом развивали технические решения автоматических противопожарных сигнализаций. В военно-морском, флоте, и особенно – на подводных судах, автономная пожарная система практически исключала значение человеческого фактора. Гражданское строительство мгновенно взяло эти технологии на вооружение. Распространение пожаров становилось все более стремительным – реакция людей на угрожающую ситуацию потребовала адекватной скорости. Настала эпоха автоматических противопожарных систем. Тем не менее, системы раннего оповещения были не в состоянии в одиночку эффективно решать все вопросы поддержания пожарной безопасности. Не менее значимым вопросом явилось создание продуманных путей эвакуации людей из опасной зоны. Вертикальная структура многоэтажных зданий ставила перед строителями новые задачи. Пожары, стремительно продвигающиеся по вертикали, зачастую устраивали смертоносные ловушки. Централизованные системы вентиляции, воздуховоды и технологические каналы инженерных сетей позволяли огню буквально перепрыгивать через несколько этажей. Ток горячего воздуха и, возникающая на высоте многих этажей мощнейшая воздушная тяга, переносили искры и даже целые горящие головни. Особенно опасным при высотном пожаре становилось задымление. Пластики отделочных материалов, офисной мебели, изоляция кабелей и электрических сетей при возгорании выделяли смертоносно опасные токсичные соединения. Сегодня подобные материалы подвергаются строгому контролю. Полвека назад об этом аспекте пожарной безопасности никто не задумывался. Мода на применение полимерных материалов в 50-60-х годах породил новые пожарные угрозы. Именно токсичный дым, а не открытое пламя, приводил к наибольшим человеческим жертвам. Эвакуация людей и эффективные меры противодействия возгоранию стали во главу угла. Обязательное наличие пожарных лестниц и систем пожаротушения становятся необходимым условием введения каждого здания в эксплуатацию. Нормативы пожарной безопасности каждого цивилизованного государства досконально регламентируют испытание пожарного водопровода . Пути эвакуации людей выносятся за пределы зданий – наружу, а системы пожаротушения начинают работать в автоматическом режиме. Малейшее срабатывание температурных датчиков или д
ымоуловителей приводит пожарные водопроводы в рабочее состояние. Скорость реагирования становится решающим фактором. Одновременно пассивные меры пожарной безопасности также получают активное развитие. Внедрение эффективных мер по эвакуации людей, находящихся в зоне огня, позволяет существенно усилить общую противопожарную безопасность. Сегодня невозможно представить офисное или жилое здание, в котором отсутствовал бы план эвакуации . Элементарная, на первый взгляд, мера становится серьезным элементом общей противопожарной безопасности. Действительно важным моментом противостояния пожару являются именно первые 20-30 минут возгорания. В этот период пожар имеет горизонтальное распространение по горючим материалам. Через пару десятков минут огненная стихия начинает двигаться по технологическим каналам, вентиляционным и лифтовым шахтам, воздуховодам систем кондиционирования. Пожар становится неуправляемым и непредсказуемым. Настолько малый момент времени, который огненная стихия дает на организованную эвакуацию людей, поставил еще один вопрос перед пожарными службами: скорость и эффективность передачи сигнала в системах тревожного оповещения. На первый взгляд нелепая проблема – городские грызуны – вполне остро встала перед эксплуатационными службами Европейского тоннеля под проливом Ла-Манш. Ежедневно обычные городские крысы уничтожали десятки метров электрических и инженерных сетей, включая систему пожарной сигнализации. К слову сказать, подобные вопросы вставали перед сотрудниками любого метрополитена в большом мегаполисе. Уязвимые к внешним воздействиям коммуникации пожарной сигнализации с тревожной регулярностью начинают давать сбои. 18 ноября 1996 года эффективность противопожарной сигнализации Евротоннеля была подвержена жесткому испытанию. Огненная стихия, бушевавшая в подземных сетях почти сутки, нанесла катастрофический ущерб европейской транспортной системе. Жертв, к счастью, удалось избежать, однако, бетонные кольца прогорели на глубину до 50 мм., что говорит о катастрофических температурах пламени. Сильная тяга воздуха в системе вентиляции тоннеля и недопустимо низкое давление в пожарном водопроводе привели к тому, что из строя вышли около 400 метров транспортной артерии. Полностью восстановить движение удалось лишь в следующем году. Та авария наглядно продемонстрировала существенные недостатки в сфере пожарной безопасности. Как обычно, практическое решение возникло из смежных отраслей. Телекоммуникации, демонстрирующие успешный технический рост, дали комплексам пожарной безопасности эволюционный толчок. Новый формат передачи данных – GSM, – использующийся в мобильных устройствах связи, был с успехом применен в проектировании передового поколения противопожарной сигнализации. Автономная gsm сигнализация стала безупречным лидером систем безопасности. Мобильность такого технологического решения, его масштабируемость, возможность посылки аварийного сигнала на мобильные устройства и отсутствие уязвимых проводов и кабелей сделали gsm сигнализацию абсолютным победителем по эффективности. Индустриальные пожары нового поколения становятся все более непредсказуемыми и катастрофичными. К счастью, превентивные меры, предпринимаемые человечеством, также не останавливаются в своем развитии.
